Fjord Line公司通過安裝Blueflow系統(tǒng)節(jié)省燃油

早在2月份，挪威第二大渡輪運營商 Fjord Line已在其 M/S Bergensfjord游輪上投資了能源管理系統(tǒng) Blueflow。這套系統(tǒng)滿足船東在一年內(nèi)收回投資的要求，該公司計劃將于更多船舶安裝該系統(tǒng)。

當M/S Bergensfjord號駛進希茨海爾斯港口，轉(zhuǎn)彎?？吭诖a頭時，那里的小汽車和卡車已列隊等待上船。這艘渡輪是Fjord Line公司在挪威、瑞典和丹麥之間之間運營的四艘渡輪中的一艘，每年運輸140多萬乘客、貨物和卡車。

M/S Bergensfjord和M/S Stavangerfjord姊妹船是世界上首款，也是最大的僅靠環(huán)保天然氣航行的游輪。每艘船全年每天航行21個小時。因此，即使節(jié)省百分之幾的燃油，也能幫助船東節(jié)省大量成本。

Blueflow可識別潛在節(jié)能因素

對于Fjord Line公司而言，減少環(huán)境污染很重要，船東采取了多項措施來降低燃油消耗和污染物排放。技術(shù)總監(jiān)Kristoffer Morgenstern說：“過去，我們花大量時間研究Excel表中的數(shù)據(jù)、圖表，并且已經(jīng)取得了明顯的節(jié)能改進，但我們?nèi)杂X得有很大的節(jié)能空間?！?

船東沒有工具可以展示采取措施后的成效，因此，他們決定安裝Blueflow系統(tǒng)。該系統(tǒng)可幫助Fjord Line公司識別潛在節(jié)能因素，船員也可即時看到自己的努力成果。Kristoffer 解釋說： “Blueflow系統(tǒng)并不是免費的，但我們現(xiàn)在可以比較實時數(shù)據(jù)，從而節(jié)省大量時間并根據(jù)實際情況做出決策?！?/p>

恪盡職守、思維轉(zhuǎn)變和團隊合作

Fjord Line公司在橋樓、發(fā)動機室和總部都安裝了Blueflow。緊密合作，共同分享經(jīng)驗。?

橋樓由高級船長Jan Richter負責，他是環(huán)保駕駛的先驅(qū)，堅定地使用Blueflow來優(yōu)化操縱，從而降低油耗。Jan使用該系統(tǒng)已有幾個月了，他認為Blueflow是真正的行業(yè)新標桿。他說：“我們花了很多時間來尋找潛在節(jié)能措施，我們基本上成功了。但是，我堅信，如果一開始就使用Blueflow系統(tǒng)，我們能更快達到相同效果?！?/p>

Jan一直在尋找節(jié)能方案，他說："Blueflow改變了我的操縱方式、加速方式和使用的發(fā)動機數(shù)量。該系統(tǒng)能立即提供反饋，提示關(guān)鍵節(jié)能操作。”

同樣使用Blueflow的首席執(zhí)行官Jonas Munk-Madsen說：“Blueflow消除了我很多疑慮，我們現(xiàn)在可以根據(jù)實際情況而非直覺來做出決定。”

節(jié)能已成為Bergensfjord的焦點，不僅在橋樓上，而是在整個團隊中，船員時刻關(guān)注優(yōu)化工作程序以減少排放。Jan說：“借助Blueflow可以很方便向他人展示成果，也改變了船員的思維方式?！?船長對未來持樂觀態(tài)度，并相信 Blueflow可以進一步為船舶節(jié)能。

在發(fā)動機室，輪機長Kim Storgaard也使用了Blueflow，盡管開始有些不情愿，但Blueflow逐漸深得輪機長喜愛。他說：“起初，我們使用了一個僅專注于主發(fā)動機的系統(tǒng)。而Blueflow能接收所有能源消耗輸入，為我們提供更加多樣化的燃油消耗狀況?！?/em>除降低總?cè)加拖耐?，還能縮短柴油發(fā)電機組運行時間，從而降低維護成本。