兩艘新型漁船即將在挪威投入作業(yè)，其動力系統(tǒng)采用創(chuàng)新的交直流（AC/DC）母線混合動力解決方案。一套定制化設計的 DEIF 控制系統(tǒng)負責能源管理，為船舶與海工領域的能源轉型助力。

混合動力和雙母線系統(tǒng)

我們參觀當日，Vestv?rftet 正忙著為挪威船東完成兩艘新型漁船的建造：一艘是 39 米長的 “Aksel Johan” 號，另一艘是 21 米長的 “Ingeborg” 號。兩艘船均為混合動力設計，配備電池組、軸帶發(fā)電機和岸電連接裝置，且都搭載了交流母線與直流母線。負責為 Vestv?rftet 提供電氣安裝服務的公司 Vest-El，其聯合所有者兼電氣工程師Jesper Sp?rring指出，這種雙母線組合具備多項優(yōu)勢。

他解釋道：“我們需要交流母線，因為船上所有常規(guī)用電設備（如充電器、照明系統(tǒng)）都依賴它供電。但對于需要變速運行的大型電動推進器而言，由直流側供電會更具優(yōu)勢?！?/p>

交流母線由柴油發(fā)電機組供電（“Ingeborg” 號配備 1 臺，“Aksel Johan” 號配備3臺），而直流側的能源則來自軸帶發(fā)電機、電池組和岸電連接裝置。電池組可助力柴油發(fā)電機組以最高能效運行， Jesper Sp?rring還列舉了雙母線與多能源組合為船員帶來的其他便利。

他說：“這使得船員能夠減少發(fā)電機的運行容量，因為他們可以通過電池組實現‘削峰填谷’（峰值負荷補償）。無論主機轉速如何，船長都能啟動軸帶發(fā)電機，還能將其用于‘動力輸入’（Power Take-In）。若主機發(fā)生故障，該系統(tǒng)可作為‘返航應急方案’，確保漁船能夠安全返航。”

如此靈活的系統(tǒng)，該如何實現控制呢？對于 Vest-El 而言，選擇十分明確：他們向DEIF尋求解決方案。

定制解決方案與用戶友好界面

對于這兩艘船，DEIF 提供了基于 PPM 300 控制器的定制功率管理系統(tǒng)。它處理混合動力推進的所有方面，控制所有能源和斷路器、兩條母線上的逆變器以及母線之間的功率分配（交流和直流）?？刂破飨嗷ミB接以實現冗余、協調和控制。

船員可以在本地顯示器上監(jiān)控和操作每個控制器，還能從開關柜和駕駛臺上的 AGI 415 觸摸屏獲取系統(tǒng)概覽。這些界面還允許船員輕松調整系統(tǒng)參數。Jesper Sp?rring 將該系統(tǒng)和 AGI 415 描述為“非常用戶友好”，這一特點也促使 Vest-El 將 AGI 顯示屏應用于另一項功能。

他表示：“我們選擇將 DEIF 屏幕用于我們自主研發(fā)的集成報警系統(tǒng)。我們對比過多款產品，最終選擇 DEIF AGI 顯示屏，一是因為其價格優(yōu)勢明顯，二是因為我們的程序員反饋操作便捷。此外，艦橋上使用的顯示屏與 DEIF 系統(tǒng)所用顯示屏一致，視覺效果更佳。所有屏幕并排擺放，整體觀感更協調?！?/p>

直接溝通和相互理解

對于造船廠和電氣承包商而言，與 DEIF 的合作大獲成功，這得益于直接高效的溝通、快速的解決方案以及及時的支持。

Nicolai Johanse評論說：“對我們來說，直接溝通以及相互了解彼此的系統(tǒng)和情況非常重要。我們、Vest-El，尤其是 DEIF 之間的合作非常好。沒有出現重大挑戰(zhàn)，因為我們攜手完成?！?/p>

Jesper Sp?rring 補充說：“每次我們與 DEIF 合作開發(fā)電力管理系統(tǒng)時，我們都確信能獲得最契合需求的解決方案。他們協助我們滿足文檔要求、提供技術解決方案，并適配客戶的特定需求。DEIF 派遣的技術工程師不僅易于合作，而且靈活性極高。即使我們需要帶他們進行海上試驗以排查問題，他們也會積極配合。DEIF 是值得信賴的合作伙伴，即便在漆黑的夜晚遇到難題、陷入困境，只要撥通電話，他們總會及時接聽?！?/p>